MALVINAS: EL CONFLICTO QUE VUELVE
Por Armando Valiente
El actual gobierno tiene en estos días el poder de decisión sobre el tema MALVINAS, veamos porque :
Las Naciones Unidas vienen instando a las partes; Argentina y Gran Bretaña a que diriman su conflicto por la soberanía de las Malvinas y los mares circundantes, incluye La plataforma marítima desde el año 1965; no obstante el mandato del organismo internacional Inglaterra recurriendo a innumerable subterfugios se niega a negociar. Actualmente se esta desatando una nueva disputa:
La Convención de las Naciones Unidas sobre el “DERECHO DEL MAR” CONVERMAR) (1) creo la Comisión de Limites de la Plataforma Continental
Lo que se pretende es que los países que reivindican una extensión más allá de las 200 millas marinas, deberán antes de mayo del 2009 presentar los estudios hidrográficos, geológicos y cartográficos correspondientes el espacio marítimo que reivindican ante la susodicha Comisión; todo ello fue aceptado por la Argentina. La finalidad es dar certidumbre internacional sobre los derechos soberanos que oportunamente reconocerá las NU. Los que incluyen recursos naturales sobre la superficie y subsuelo marítimo
Quedan 12 meses para fijar el límite de la plataforma continental Argentina, en donde están incluidas las Islas Malvinas y el resto del; archipiélago Sándwich y Orcadas del Sur entre otras:
En el año 1997 para cumplir el compromiso de fijar la indicada plataforma se creo la COPLA (Comisión Nacional de Limite Exterior de la Plataforma Continental)
La coordinadora general de este proyecto es Frida Armas Pfier e integrada por un representante del Instituto de Hidrografía Naval (Instituto de la Marina de Guerra el cual por resolución de Nilda Garre pasó a depender del Ministerio de Defensa) y un representante del Ministerio de Economía Obras y Servicios Públicos.
Después de la crisis económico social del 2001, las partidas previstas para financiar el proyecto fueron inexistentes, se recurrió entonces como es habitual, al programa del PNUD (Programa Internacional de las Naciones Unidas para el Desarrollo) el cual remite en dólares una partida; que sin embargo no alcanza para el proyecto que nos ocupa, el derrame y la “distribución de los fondos” necesarios es una lucha diaria
Algunos datos:
La plataforma continental Argentina es de aproximadamente 4 millones de Km²; a los que se deben sumar 1 millón de Km² más; debido a la extensión del derecho del mar a 350 millas marinas (1)
Según el último informe de COPLA (agosto del 2007) informo que están en disputa el asegurar el ejercicio de de la soberanía marítima de 5 millones de Km².
Copia de dicho informe tiene actualmente el Senado de la Nación.
Se han realizado estudios de campo (en el mar) barimétricos, gravimétricos, y magnetométricos en un 80 %, faltarían un 20 %; los cuales luego tienen que ser evaluados y consolidados por el Instituto de Hidrografía Naval y ingenieros geofísicos de la Dirección Nacional del Antártico( organismo que también paso a depender del Ministerio de Defensa.
Actualmente el buque designado se encuentra nuevamente navegando, después de haber sido reparado en Mar del Plata su motor de babor (motor izquierdo) Se estima que son necesarios 2 meses más de navegación para completar el estudio, algunas de las singladuras deben ser hechas en proximidades de las Islas Malvinas, el embajador británico en la Argentina, John Hughes aún no se pronuncio al respecto. El navío que efectúa los estudios esta protegido por el COVEMAR lo que impediría a Gran Bretaña cualquier interceptación de la nave.
Desde la British Petrolum, hasta la CPNC ( Corporación Nacional China de Petróleo con su filial Off Shore Oil ( capital 50.000 millones de dólares) han expresado su intención de la exploración Off shore en nuestra zona marítima ( declaraciones de Zeng Gang) embajador chino en Argentina, todos ellos están esperando el resultado de la disputa por los espacios marítimos.
De un ingeniero naval, de nuestra marina de guerra
(1)La Convención de Derechos del Mar data del año 1973; entro en vigor en el año 1994, en el año 2001 tenía 135 Estados Partes( entre otros Argentina y Gran Bretaña) Argentina ratifico dicha convención por ley 24.543; sancionada 13.10.95; haciendo expresa reserva de los derechos de Malvinas, sus mares y sus archipiélagos
Es uno de los estatutos internacionales más complejos, se conforma con 320 artículos y 9 anexos. Define zonas y límites marítimos, asigna derechos y responsabilidades y prevé un mecanismo de solución de controversias. Su sede actual esta en el edificio de las Naciones Unidas en Nueva York y cuenta con 21 jueces especializados en derecho del Mar.
(2) En este caso se aplica la “milla marina internacional” que es el equivalente de 1852 mts.; no puede aplicarse la milla marina inglesa que es de 1852,18 (U.K.mille).
